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Hi，大家好，今天小编来为大家解答国产新车2024这个问题，2024新上市的车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、2024年即将上市的国产新能源车,你期待哪款
随着新能源汽车市场的持续火爆，越来越多的国产汽车品牌开始推出自己的新能源车型。在2024年，有几款备受瞩目的国产新能源车即将上市，它们各具特色，吸引了众多消费者的关注。
首先，小米SU7作为小米进军汽车市场的首款产品，备受期待。这是一款纯电动中大型车，设计感十足，保时捷风格的外观让人印象深刻。内饰方面，小米SU7注重舒适与科技感的结合，物理按键与简约风格并存，配置功能方面，除内置有今年主流的8295芯片以外，它还有小米澎湃OS、五屏联动、CarPlay/airplay以及支持小米/苹果平板上车等。
动力方面，小米SU7单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km；而双电机版车型最大功率为673马力，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。动力硬件的自研，也是这台小米SU7最大的产品竞争力之一，研发成本不小。
领克07 EM-P是领克品牌旗下的插混中型轿车，基于CMA Evo架构、领克第二代设计语言、EM-P超级增程动力、LYNK Flyme Auto操作系统。这款车型延续了领克的家族式设计语言，豪华质感应该是无需担忧的。动力方面，目前领克07 EM-P的具体动力参数上不明确，参考领克08 EM-P动力系统由1.5T发动机与电机组成，前驱版车型系统综合功率381马力，四驱版车型综合功率593马力，纯电续航里程提供120km、245km和220km三种表现不会弱，而且参考领克以往的产品配置应该会是很高。
另外，极越07也是一款备受瞩目的国产新能源车。它由知名设计师主导设计，是国内首个纯视觉智驾技术车型，智能AI像素大灯和车内外语音功能等高科技配置一应俱全。极越07将采用和极越01基本一致的内饰设计，采用环抱式设计，整体设计风格偏向简约，尤其是贯穿式中控屏、贯穿式出风口充当视觉主体的情况下，视觉体验更简约，且极具视觉冲击力，值得一提的是它将配备车内外语音功能，让用户与AI智能伙伴SIMO进行人性化的交流与情绪表达。动力方面，现阶段官方尚未公布极越07动力相关的信息，参数极越01单电机版最大功率200kW，71.4kWh磷酸铁锂电池CLTC综合工况续航里程550km，100kWh三元锂电池满电CLTC综合工况续航里程720km；双电机版最大功率400kW，100kWh三元锂电池满电CLTC综合工况续航里程660km。
东风奕派eπ007是东风汽车旗下的双动力中大型轿车，也是东风奕派首款产品、轿跑式车身、剪刀门、电动尾翼、增程和纯电双动力。拥有轿跑式车身设计、剪刀门、电动尾翼等炫技元素。内饰简约而时尚，注重舒适与科技感的结合，除此以外，怀挡设计、平底方向盘等当下热门设计，我们也能在它身上找到。动力方面，将有eπ007将有增程和纯电两种动力形式，其中四驱双电机版本车型最大功率为400kW，轮边扭矩高达7600牛·米，0-100km/h加速时间为3.9秒。增程版满油满电的综合续航里程可达1200km。
此外，还有智己L6、腾势旗舰车型、红旗EH7等国产新能源车同样备受关注。这些车型各具特色，从设计到性能都展现出国产汽车品牌的实力与创新能力。
总之，2024年将有一系列国产新能源车加入市场竞争，给消费者带来更多选择。从设计到性能，这些新车都展现出国产汽车品牌的实力与创新能力。如果你对新能源汽车感兴趣，不妨关注这些即将上市的新车，看看哪款最符合你的需求和口味。
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二、2024国内上市的6款德系新车,老本还能吃多久
在去年12月中上市的全新一代奔驰E级，就已经凭借着3094mm的轴距搭配10项中国市场专属后排豪华舒适增配，以及高通8295车机芯片和最新的MBUX系统，让许多人高呼：“豪华，还得看奔驰！”而最近上市的全新宝马5系，也在设计和配置上给人留下了深刻印象。
那么，其他德系车型又会给人什么惊喜呢？今天，我们就来盘点一下那些有上市希望的重磅新车吧。
在新能源时代，奔驰EQG凭借着4个独立电机的结构，可以轻松实现“坦克转弯”，想必最终的性能表现甚至有可能比燃油版的G级越野车更有惊喜。只可惜，奔驰EQG的诸多参数，还要等今年年内上市的前夕才会陆续揭晓，只希望全新开发的硅阳极电池组不要令人失望吧。
而即使奔驰EQG的创新再多，在设计上，奔驰EQG依旧选择贴近奔驰G级以贴合消费者的审美，甚至内饰部分的改动也不多，三联差速锁按钮依旧被概念车所保留，只是功能将有所替换。
比起奔驰EQG纯电动化的离经叛道，全新奥迪Q7或将成为最后一代依旧使用燃油动力系统的奥迪Q7车型。当然，全新奥迪Q7按计划得在明年才能和我们正式见面，届时产品力表现如何还不得而知。
从谍照来看，全新奥迪Q7的外观调整很大，一定程度上会受到奥迪Q6 e-tron原型车设计的影响，头灯、尾灯的造型更是个性十足，全新的家族式座舱风格当然也是值得期待的，想必交互体验将会有十分大的进步。
纯电动Macan最近刚刚完成首秀，就公布了美国市场折合近58万元人民币的起售价，更高级的纯电动Macan Turbo折算人民币则已经接近77万元。而在竞争激烈的中国市场上，纯电动Macan如此的售价很可能难言有什么竞争力。
依靠PPE平台，毫无疑问，性能依旧是纯电动Macan的最大卖点，入门级Macan 4和更高级的Macan Turbo，官方0-100km/h加速时间分别为5.2秒和3.3秒，而WLTP标准下的续航里程也能分别达到613km和591km。至于内饰、配置，只能说保时捷品牌从来不坑穷人，在预算充裕的情况下的确能做得很好。
ID. Buzz属于MPV车型，因此依靠着4712/1985/1937mm的车身外观尺寸，再搭配2988mm的轴距，车内容纳5个座椅可谓轻轻松松，而LWB的长轴版还能再让轴距长度增加250mm，座椅数量进一步增加至6个或7个，拓展性也随之大大提升。
ID. Buzz虽说搭载了能量为82kWh的电池组，但在最大150kW的电机出力下，WLTP纯电续航里程不过425km，所幸仅需30分钟，即可将剩余电量从5%充电至80%。按计划，ID. Buzz在今年将会先以进口的模式进入国内市场，随后根据市场的反馈，不排除国产的可能。
靠着帕萨特和迈腾两款车型，大众品牌在中级车市场的地位可谓稳如泰山，而在全新迈腾申报图曝光的同时，全新帕萨特将于2024年第三季度上市的消息也不胫而走，到时候消费者依旧得在两款车型中做抉择。
全新迈腾的整体设计相当时尚，而2871mm的轴距又保障了后排空间，2.0T涡轮增压发动机最大输出还是我们熟悉的162kW，想必低功率版本车型的信息也将陆续放出；而全新帕萨特要更神秘一些，目前的图片也是海外汽车媒体绘制的假想图，但最新的家族式设计语言想必能八九不离十。
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三、全新普拉多发布,2024年国产!国产硬派SUV悬了
8月2日，丰田官方宣布，旗下全新普拉多正式发布，新车代号为LC250，将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造，提供两种不同风格的外观可选。此外，新车计划将于2024年由一汽丰田进行国产，在成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能为3.6万辆。作为参考，新车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币35.9万元。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，在前脸部分，其造型较为方正，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中网搭配方形大灯，以及下方的银色护板，整体让新车看起来较为硬派，且有着颇高的辨识度，该车将主打舒适、豪华定位。
此外，官方在此基础上，还针对新车推出了圆形大灯组的设计风格，相比起前者而言，该外观套件多了几分复古气息，据悉是为了向经典的FJ62表示敬意，将主打多功能、越野等场景。
侧面方面，新车采用了方正硬派的设计造型，采用了较多的直线元素，结合外扩的轮拱和熏黑饰条，让该车彰显出一定的肌肉感。同时，方灯造型的车辆，配备的是四季轮胎，而圆灯造型的车辆则配备AT越野轮胎。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，其中轴距与全新兰德酷路泽和雷克萨斯GX保持一致。此外，新车的最小离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。
尾部方面，新车并没有采用常见的贯穿式尾灯设计，而是采用了竖状式布局的方形尾灯组，与前脸形成呼应。值得一提的是，采用了方形大灯组的车型，其尾部配备的是非贯穿式熏黑式条；而采用圆形灯组的车型，配备了则是贯穿式熏黑饰条。
此外，新车虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，同时全尺寸备胎则被设置在了底盘后部，不再采用外挂式设计。
内饰方面，新车换装了丰田最新的家族式设计风格，经典的T字型布局，以及大量的直线设计，同样让其看起来颇为硬派。空间方面，将仅提供5座版本，并未设置第三排座椅，让新车有着较为出色的装载性能。
配置方面，新车配备了12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘，以及搭载丰田最新的车机系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、前排座椅通风与加热、自适应巡航控制、车道居中、蠕行模式以及陡坡缓降等功能配置。
动力方面，新车在北美及中国市场，将会搭载由2.4T发动机+电机组成的轻混系统，其中发动机最大功率330马力，而电机则额外提供49马力的动力，匹配8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等，同时提供包括泥地，岩石和沙子等多种驾驶模式。
简单回顾普拉多在中国的历史，自2003年一汽丰田将第三代普拉多引进中国以来，普拉多就开始在中国展开了家喻户晓的辉煌历程。在2010年，第四代普拉多也在中国开始生产，而后在2017年10月，一汽丰田宣布普拉多2.7L车型正式停产。而到了2020年6月，受限于国六排放法规的限制，而最后一辆国产普拉多于6月24日正式下线。
编辑说：随着新车的正式发布，意味着普拉多在时隔几年后，正式重返市场销售，并且后续还会在国内进行国产。如此一来，对于坦克500、比亚迪豹5、小米硬派SUV等具有“国产普拉多”之称的车型来说，无疑将会造成较大的压力。不过，接下来其实还要看新车在售价方面的表现，到底将会如何，尤其是终端销售方面，是否会跟以前一样需要进行加价？
另外，参考2019款普拉多车型售价为49.48-50.58万元，结合新车的海外售价，以及其他对手在40万元左右的售价，那么预计新车的售价应该会在40-45万元区间，如果以这个价格来看，你觉得新车是否还具有足够的竞争力？
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OK，关于国产新车2024和2024新上市的车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
