原创
本篇文章给大家谈谈雪铁龙新款2024，以及雪铁龙新款suv车型对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
一、未来:展望2024年新车
2024年会有哪些新车上市？下面我们就看看2024年上市或即将与消费者见面的新车。
在两年多没有进行任何真正的创新之后，奥迪将在2024年加快步伐，推出新的电动车系列和传统的燃油车系列车型。在电动车方面，人们期待已久、因软件问题而推迟上市的Q6 e-tron将率先亮相。与电动Macan一样，它也是基于支持800伏快充的PPE平台打造，是一款全轮驱动车，配备两台电动机，根据车型不同，最高功率达380千瓦。同样基于PPE平台的还有车身更扁平的A6 e-tron，将在夏季推出Sportback和Avant车型。下半年，奥迪还将推出基于纵置PPC平台打造的燃油车系列。A5 Sportback和A5 Avant将作为A4系列的继任车型首次亮相，A6 e-tron的车尾采用掀背式设计而非溜背式设计。下一代Q5/Q5 Sportback将在晚些时候推出。这就是所有新车了？当然不是，年初A3将进行重大改款。
夏季，基于新款雷诺5打造的A290量产版将首次亮相。这是一款4米长的电动肌肉车，安装了一个10秒加速按钮，用于超车。Alpine尚未提供任何关于新车性能的信息。新车将从秋季开始交货。
继2023年凭借五款车型进入德国市场后，这家中国最大的电动汽车制造商2024年将继续扩大自己的车型阵容。2月开始，比亚迪宋PLUS EV（Seal U）将开始交付，这款车将与特斯拉Model Y竞争，还将提供插电式混合动力版。接下来，更大的唐车型会进行第一次改款。特斯拉Model 3的竞争对手海豹（Seal）将推出两款衍生车型：更运动、速度更快的版本（Seal Y）和入门（Budget）版本。在大众ID.3替代车型海豚（Dolphin）之后还将推出一个较弱的（70千瓦）版本，采用电池更小的版本（44千瓦）。如果可能，价格会保持在3万欧元以下。在价格方面更有趣的是，从2024年底开始，比亚迪将推出MINI版的海豚，在中国则定名为“海鸥”。
宝马在2024年也将推出不少新的车型：1月，包括M4在内的4系轿跑车和敞篷车获得与3系类似的改款。4系Gran Coupé和M4 CS的改款将在夏初推出。2月，宝马发布新款5系旅行车，推出该细分市场的首款纯电旅行车i5 Touring，并于年底首次推出M5 Touring旅行车。宝马还将在夏季推出轿车M5。而下一代X3将在春季首次亮相，包括纯电版车型iX3，它有望成为配备两台电动机和全轮驱动的变体车型。X2和iX2的首批样车将于3月向消费者推出。在相同的技术基础上，宝马将在秋季推出下一代1系车型，但不包括纯电动版本。
新版C3小型车稍大，棱角分明，配有可选装的电驱动装置。而ë-C3的关键数据则更令人关注，如83千瓦（113马力），44千瓦时电池容量，320公里续航里程、100千瓦直流充电功率。更有趣的是其宣布的基本价格：23 300欧元，这对于电动汽车来说是非常便宜的。新车将于4月上市。但这还不是全部：到2025年，将推出续航里程为200公里的版本，售价为19 990欧元。到2024年底，下一代C3 Aircross将加入该品牌最畅销的车型系列——也可选择纯电动版。与Stellantis其他品牌一样，轻型商用车及商用货车Berlingo和Spacetourer的前脸也将有所改进。
2024年，达契亚将推出新款Duster。从夏初开始，新车将变得棱角分明，还将采用来自Jogger的混合动力技术。此外，将对全电动Spring进行全面改款。
整体尺寸与大众ID.3相差无几，电动Born也进行了全面更新，并推出动力更强劲的顶级版本Born VZ。此外，Cupra的第二款全电动车型Tavascan将于下半年开始交付。还将对Leon和Formentor进行改款，经过改装的燃油车型和插电式混合动力车型的续航里程和充电功率有明显增加。这些动力系统也将用于4.50米长、将取代Ateca的新款Terramar中。
将在春季推出其第四款车型系列，也是第一款提供纯电驱动的车型。这款紧凑型跨界车的定位低于Tonale，外形类似菲亚特新款600e，也与菲亚特共享技术平台。除了输出功率约为115千瓦的电动机，还配备带或不带轻度混合动力系统的涡轮增压汽油发动机。
希望从2030年实现全系产品纯电动化，将于2026推出其首款纯电动车型。在此之前，所有车型系列都将采用插电式混合动力系统。添越和飞驰将搭载电气化的六缸发动机，该发动机也将在2024年作为车型改款的一部分用于欧陆GT。
正在努力开发Chiron的继任车型，该车型将于夏初推出，将搭载混合动力V8发动机。传奇的8.0升W16发动机现在几乎已成为历史，但仍在基于Chiron打造的Mistral敞篷版和为赛道开发的超级跑车Bolide中使用，后者将于2024年交付。
正在更新其目前在德国销售的唯一车型XT4，对其进行了改款。随着纯电Lyriq的推出，第二款车型也蓄势待发。在瑞士，这款配备100千瓦时电池、5米长的SUV已经可以订购了。这款车应该也会在德国上市，但具体上市时间尚不得而知。
2月，新款Mustang作为轿跑车和敞篷车上市，在德国上市的新款Mustang只配备V8发动机。此外，新款小型高顶旅行车Tourneo Courier也将开始交付。不久之后，电动E-Tourneo Custom和Mustang Mach-E Rally拉力版（具有冒险外观的车型）将作为ID.Buzz的平替车型推出。在大众MEB电动平台上打造的Explorer将于8月推出。接下来将推出一款在相同的平台打造的尺寸类似、尚未命名的运动跨界车型。年底，福特将推出燃油车系列著名的另外两款电动车型：E-Tourneo Courier和电动PUMA。
2017年推出的搭载大型前置发动机的超级跑车法拉利812
【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
二、DS新车26万起,2.5L森林人回归!进口车市场真热闹
一直以来，进口车都属于小众市场，除非是做到雷克萨斯那样的品牌体量，否则一般消费者基本不会考虑，但没想到最近的进口车市场却突然热闹了起来，一系列新能源车、燃油车纷纷引进，比如下面这三款。
虽然DS的国产车业务基本上已经黄了，但海外的DS却活得好好的，甚至还于近日带来了一款进口车型——DS4，从数字“4”的后缀就知道它的定位并不高，不过由于进口车的身份，这么一款紧凑型车的起售价却高达26.28万元，比国内目前在售的DS9和DS7还贵，勇气可嘉。
更重要的是，DS4是凡尔赛C5 X和408X的姊妹车，它们都基于EMP2 V3平台生产，甚至在动力部分也搭载了1.6T发动机+8AT变速箱的组合。不过在设计层面，DS4还是与前两者有很大区别，前脸采用了大量的折线以及双LOGO设计，侧面和尾部相比老款更为饱满精致，毕竟它的定位是豪华品牌。内饰部分延续了DS的格调，简洁高级，换而言之缺乏科技感。
无论从价格还是品牌影响力来看，DS4在国内注定会走向失败，事实上其它法系车比如标致和雪铁龙的日子都不好过，雷诺更是早早退出国内市场，对于DS4这款新车，你又有何看法呢？
作为坚持纯进口的汽车品牌，斯巴鲁坚持到现在属实不容易，而且还新车不断，除了BRZ以及刚刚上市不久的CROSSTREK旭豹，斯巴鲁又在本月引进了2024款森林人，更重要的是2.5L版本又回来了，新车有望在9月份正式上市。
新款森林人所搭载的2.5L水平对置发动机其实就是傲虎同款的FB25，性能相比老款略有升级，其最大功率为168马力，峰值扭矩252牛·米，虽然参数不亮眼，但它的特点在于高度低、重量轻、结构紧凑，操控更好。而且新车还全系配备了左右对称全时四驱系统，拥有220毫米的离地间隙以及21.5°的接近角、25.8°的离去角以及21.5°纵向通过角，通过性有所保障，是一台开着放心、开心的车。
至于价格嘛，参考新款2.0L版本顶配23.88万的售价，新款森林人2.5L版本起售价很可能在25万左右，如此一来，接近30万的傲虎顿时就不香了，但考虑到斯巴鲁在国内的受众，销量估计不会有太大波动，不过有消息称森林人STI套件版也将引进，不得不说斯巴鲁有点上道了。
厂商指导价：35.98-98.58万元/40.98-49.58万元
自2017年入华以来，阿尔法·罗密欧就一直是国内消费者心中的小众品牌，即便其背景实力雄厚也无济于事，期间还发生过经销商大面积退网的情况，但没想到阿尔法·罗密欧在国内竟然一直坚持到了2023年，并且还于近日发布了新款Giulia/Stelvio，让人意想不到。
新款Giulia/Stelvio均为中期改款车型，主要针对大灯样式、运动套件进行了细节上的优化，同时将机械仪表更换成为12.3英寸液晶仪表，Competizione版本采则提供专属月光灰哑光车漆、红色制动卡钳、21英寸轮圈、哈曼卡顿音响、前排头枕专属刺绣徽章等专属配置。动力层面，两款车均采用2.0T发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是ZF采埃孚8速手自一体变速箱和碳纤维传动轴，一同引进的还有顶级性能版本四叶草车型，2.9T V6发动机的最大功率高达388千瓦。
作为小众中的小众，阿尔法·罗密欧可以说是不向市场妥协个性鲜明的品牌，而且官方还表示旗下紧凑型SUV——Tonale也将引入国内市场销售，你觉得阿尔法·罗密欧未来能在新能源时代坚持下去吗？
【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三、外观小改搭载三款动力 新款标致5008官宣明年8月上市
虽然标致和雪铁龙在中国市场日渐式微，已经处于市场边缘，但法系车在其大本营欧洲却颇受欢迎，特别是作为中型SUV的标致5008，凭借不错的实用性和品牌号召力，成为同级别车型当中的热门之选。
日前，标致宣布新款5008将于2024年8月正式上市，有海外汽车媒体根据谍照渲染了新款标致5008的假想图。从图中可以看到，新车与现款车型在整体外观上基本保持了一致，只是对前脸、尾部和腰线等细节进行了调整。
前脸的变化最明显，新车采用了全新造型的无边界进气格栅，参数化的网格装饰颇具科技感，中间悬挂盾型狮标，上方则嵌入了5008数字铭牌。两侧的大灯仍然保留了三道杠的狮爪元素，并将其延伸成为新的LED日行灯，取代了现款的獠牙造型，气势有所收敛，辨识度仍然很高。
侧面的身型变化不大，较长的轴距和较低的车身搭配，整体视觉比较修长。新车C柱后面的窗线进行了抬升处理，并用黑色玻璃包裹了D柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果，看起来更显时尚与运动。
车尾也进行了部分调整，搭载了熏黑处理的三道杠狮爪元素尾灯，通过中间的黑色装饰带连为一体，形成贯穿式造型，相较现款的粗笨造型更有运动感。此外，假想图还高度还原了谍照的轮毂，黑色涂装加上粗犷造型，很有个性。
尺寸方面，据悉新款5008的车身长度将超过4700mm，相较现款车型（海外版）的4641mm长了不少。作为年度改款车型，新车应当会沿用2840mm的轴距，继续提供5座和7座配置，这对于其车内乘坐空间不会有明显影响，载物能力可能会有小幅提升。
内饰部分，预计新车在整体设计上没有明显变动，非对称式中控台搭配凌厉的线条，还配备了标致标志性的小方向盘，充满了现代感和运动气质。配置上，新车预计将继续搭载21英寸弧形液晶屏，将液晶仪表和中控屏融为一体，同时还将配备Stellantis最新的ADAS自动驾驶辅助系统。
动力方面，新款标致5008将提供纯电和混动两种动力系统，其中纯电车型与E-3008共享STLA架构，提供157kW和170kW两种功率的电机，分别匹配73kWh和98kWh的电池组，性能值得期待。
预计混动版车型将搭载1.2T三缸发动机，匹配48V轻混系统和6速自动变速箱，还包括一台21kW的电动机。另外有消息称新车或将推出一款插电式混动版本，能够带来更佳的燃油经济性，完善产品线。
【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
