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大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下揽胜svr2024的问题，以及和揽胜极光的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
- 揽胜运动版SVR和大G相比,哪个更香呢
- 全新路虎揽胜运动版SV首发 配626HP宝马V8引擎
- 路虎揽胜运动版svr和普通的有什么区别
- 路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏版上市 售价189.80万元
- 路虎揽胜运动版svr用的是什么发动机
一、揽胜运动版SVR和大G相比,哪个更香呢
豪华SUV一直在国内市场备受欢迎，其中以“硬汉”代表格外受宠，毕竟作为男人的梦想座驾，附加一种能够“翻山越岭”的本领，满足高端格调的同时，又具备了大玩具的属性，所以像路虎揽胜、奔驰G级这类产品，自然而然稳居“食物链顶端”。
想必各位能够猜到，这三个字母是更加高端的代名词，不错，“将豪华、性能和全地形能力提升至更高水平，打造出独特的路虎车辆”，路虎官方用一句话介绍了SVO部门（Special Vehicle Operations）。
目前，路虎家族国内在售的最贵车型，就是揽胜SVA巅峰创世加长版，指导售价高达321.3万，贵到让人惊掉下巴，但这并不是今日主角，因为SVO部门还擅于打造性能利器，揽胜运动版SVR售价比前者少了近一半，可性能数据却更加强悍。
在发动机舱盖下方塞进一台V8机械增压发动机，最大功率可达575马力，峰值扭矩700牛·米，匹配8速手自一体变速箱。动力经过全时四驱系统输送至四个车轮，并可在4.5秒完成0-100km/h加速，最高车速可达280km/h。
或许当下许多性能“钢炮”也能做到这样的成绩，但别忘了这是一台车重2480公斤的中大型SUV。此次发布的是2021款揽胜运动版SVR竞速绿定制版，采用特别定制的外观车漆，使它和普通揽胜运动版形成明显差异。
前保险杠的大面积进气格栅，与后保险杠的方形双边共四出排气，为SVR烘托出性能气势，采用22英寸的黑色多辐轮圈，搭配尺寸庞大的刹车系统，为性能提供保障。
二、全新路虎揽胜运动版SV首发 配626HP宝马V8引擎
5月31日，全新路虎揽胜运动版SV官图首次亮相，取代了老款Range Rover Sport SVR。全新路虎揽胜运动版SV最大亮点是换装了宝马P615 4.4升双涡轮增压V8发动机，输出功率得到了提升。这是路虎真正将“运动”融入到运动版中，推出了迄今为止最强大的路虎揽胜运动版 SV。
几周前，路虎推出了全尺寸2024款路虎揽胜升级版时，透露它将配备 607马力（615 PS）的宝马 P615 4.4升 V8发动机，外媒推测该发动机将用于全新路虎揽胜运动版SV。不仅如此，路虎的工程师还将SV的功率提高到 626HP（635PS），但是750牛·米的峰值扭矩保持不变。不过，如果你启用动态启动模式，结合从宝马借来的轻度混合动力技术，可将扭矩短暂提升至800牛·米。
相比之下，路虎揽胜运动版SVR搭载捷豹路虎开发的 5.0升机械增压 V8发动机，最大输出为567HP（575 PS），峰值扭矩为700牛·米，这么一换装，输出功率提升了59马力。这使全新路虎揽胜运动版SV从 0加速到 60英里/小时（96公里/小时）仅需 3.6秒，而老款 SVR则需要 4.3秒，据称二氧化碳排放量降低了 15%。最高时速可达 180英里/小时（290公里/小时）。对于车身重达2,560KG并以汽油为燃料的 SUV来说，这些性能数据令人印象深刻。
为了确保它也有足够的可控性，路虎对其他硬件进行了调整。全新路虎揽胜运动版SV配备米其林 Pilot Sport All Season 4轮胎，前轮尺寸为 285/40 R23，后轮尺寸为 305/35 R23。新的SV模式将车辆降低了15毫米，它还提高了油门响应、转向以及八速自动变速器的反应速度。新款路虎揽胜运动版SV也是第一款配备碳陶瓷制动器(Brembo)的路虎SUV，与标准装配的铁制制动器相比，该制动器可减轻 34千克的重量。
路虎揽胜运动版SV还增加了有史以来最快的转向器（Steering rack），并表示其6D Dynamics悬架结合了相互连接的液压阻尼器和高度可调空气弹簧，无需配备防滚架，使SV的底盘成为同类车型中最先进的。
外观上，全新揽胜运动版SV与现款揽胜运动版一致，四四方方的大块头车身霸气十足。前脸配备了一个新前保险杠和侧裙，前大灯细长又犀利，三段式进气口将前脸分成三个部分，增加了立体感。尾部配有双边四出排气管，匹配其强悍的性能和运动气息。
内饰上，全新揽胜运动版SV延续了揽胜的整体内饰设计风格，简约大气，除此之外，也有SV特有的细节，包括集成头枕和 SV标志的碳纤维背衬运动座椅、控制台上的炫酷触感陶瓷变速杆和方向盘上的侧光换档拨片，路虎称这是世界首创。
全新揽胜运动版SV配备悬浮式全液晶仪表和13.1英寸弧形多媒体显示屏
但更有趣的是 Body and Soul Seat(BASS/身体和灵魂座椅)，这也是世界首创，座椅通过 29个扬声器、1430瓦 Meridian音响系统播放的音乐而振动，从而让驾驶员和前排乘员“感受”音乐。让您真正沉浸在音频体验。
最后，新款路虎揽胜运动标准版在英国的售价为 83,620英镑（约73.5万元），而全新揽胜运动SV满配版本售价171,460英镑（约150.6万元）。在揽胜运动SV生产的第一年，路虎将严格按照 Edition One（第一版）的形式销售这款高速 SUV，“仅供特定客户通过邀请订购”。不过，全新揽胜运动SV Edition One已全部售罄。
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三、路虎揽胜运动版svr和普通的有什么区别
在2014圆石滩车展上，路虎正式发布了旗下高性能运动SUV车型——揽胜运动版SVR。官方称，该车0-100km/h加速时间为4.5秒。
尾部方面，新车车尾的“RANGE ROVER”标识采用黑色处理，并配有黑色装饰条。此外，揽胜运动版SVR采用双边共四出排气布局，并配备全新样式的多辐轮圈以及来自Brembo的蓝色制动卡钳。
动力系统方面，揽胜运动版SVR搭载的是一台5.0L V8机械增压发动机，其最大输出功率为550马力，峰值扭矩为680牛·米。相比揽胜运动版最大输出功率增加40马力，峰值扭矩增加55牛·米。传动系统方面，与这台发动机匹配的是8速自动变速箱。
四、路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏版上市 售价189.80万元
易车讯日前，我们从路虎官方获悉，揽胜运动版SVR巅峰典藏版正式上市，售价189.80万元。新车提供利古里亚黑哑光饰面和星钻马尔灰两种外观配色，分别搭配黑檀木色/甘椒红色内饰、黑檀木色/卷云白色内饰两种内饰风格。动力方面，新车搭载5.0升V8机械增压汽油发动机。
揽胜运动版SVR巅峰典藏版还采用碳纤维发动机舱盖、22寸5辐黑色效果铝合金轮圈、SV黑色制动卡钳、黑色车顶、侧进气口白色装饰+碳纤维扩展饰面套件、带有滚花处理工艺+富士白边框的Range Rover标识、Ultimate Edition迎宾踏板，以及镶嵌于车身侧面的SV铭牌等。
与其它SV车型一样，新车也可以根据客户独特需求个性化生产，内外饰风格均由SV中心提供完整的个性化定制方案，并由经验丰富的SV工匠手工打造而成。
动力方面，路虎·揽胜运动版SVR巅峰典藏版搭载5.0升V8机械增压汽油发动机，最大功率575马力，最大扭矩700牛·米。性能方面，该车0至100公里每小时加速时间4.5秒，极速为280公里/每小时。另外，新车搭载的第二代智能全地形反馈适应系统可提供8种地形及驾驶模式。与此同时，该车最大离地间隙达到了274毫米，接近角、纵向通过角和离去角分别为29.2°、26.9°和28°，涉水深度850毫米。
五、路虎揽胜运动版svr用的是什么发动机
路虎揽胜运动版svr使用的是一辆5.0升机械增压v8发动机。路虎揽胜运动版svr是路虎旗下的一辆高性能中大型suv，这一款车的轴距为2923毫米（mm），长宽高分别是4879毫米（mm），2073毫米（mm），1803毫米（mm）。路虎揽胜运动版svr的5.0升机械增压v8发动机最大功率是423kw，最大扭矩为700牛米，这款发动机可以在3500到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且8at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。路虎揽胜运动版svr配备了全时四驱系统，配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。路虎揽胜运动版svr的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样的悬架可以提高汽车的操控性。
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