原创
沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的特点是什么?
沥青混凝土
1、沥青路面具有高温稳定性。
2、沥青路面具有低温抗裂性。
3、沥青路面具有水稳定性。
4、沥青路面要具有耐疲劳性。
主要问题
1、沥青路面的车辙；
2、推移拥包；
3、裂缝；
4、沥青路面的松散；
5、沥青路面的水损害；
6、沥青路面的冻胀和翻浆；
沥青混凝土路面有什么特点？
优点有：表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便可再生利用、适宜分期修建等。
缺点有：沥青材料温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化；若控制不好会使路面发软泛油或推移剪裂破坏乳化沥青。低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。压实的混合料空隙率大，耐水性差，易产生水损坏；沥青为高分子材料，耐老化性差，耐久性不易保证；平整度的保持性差，不仅沉降使平整度劣化，而且材料软化易形成车辙。
沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类。嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯人式和沥青碎石铺筑，属于次高级路面。密实式沥青路面采用各类沥青混凝土，沥青玛蹄脂碎石等铺筑，其密实度大、孔隙小，是强度和稳定性最高的沥青路面，属高级路面。
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其和强度稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。
沥青路面各结构层的厚度是多少？
目前比较常见的沥青路面结构就是上中下三个面层、基层、底基层，
上面层AC-13、中面层AC-20、下面层AC-25，厚度4、6、8cm或者4、5、7cm或者4、5、6cm，基层5%水泥稳定碎石，厚度20cm，底基层4%水泥稳定碎石或水泥稳定沙砾，厚度20cm。这只是一种典型结构，具体设计要根据当地经验来定。
路基路面工程特点主要包括哪几个方面
特点如下：
(1)工程量大、投资大，施工周期长
(2)工程涉及面广，占地范围大。对当地的农田水利、水止保持、和生态环境影响大。
(3)根据公路所经过的地带的水文地质条件，结构变化多。
(4)路基与路面直接相关，路基设计要与路面设计综合考虑。
拓展资料
路基路面工程以当前我国最新的有关公路和城市道路的工程技术标准、规范为依据，着重于系统阐明路基路面工程的基本概念、基本技术理论和基本方法，并尽可能地引入这一领域内的新技术、新理论和新进展。
本书共15章，主要内容包括:路基路面工程总论、路基的强度和稳定性、一般路基设计、特殊路基设计、路基边坡稳定性分析、路基的防护、路墓支挡与加固、路基路面排水设计、一般路基施工技术、无机结合料稳定路面基层、沥青路面、沥青路面设计、水泥混凝土路面施工技术、水泥混凝土路面设计、复合式路面设计与施工。
路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。
路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。
铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。
建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
（土木工程）
百度百科
柔性基层沥青路面特点
1、基层是要和面层先适应的，说柔性基层适用各级公路是不合适的。比如面层铺水泥混凝土就会造成上硬下软，混凝土板是很容易压坏的。
2、半刚性基层也分很多种，看稳定料不同而不同。水泥稳定碎石基层应用就十分广泛，是很好的高速公路基层。二灰类石灰类稍微差点。另外稳定基层和稳定土的适用也是不同的。说半刚性基层适用于各级公路的底基层以及三四级公路的基层也是不合适的。
基层是路面结构的一部分【路面结构=面层+基层+（底基层）+（垫层）】，不同的分类标准有不同的叫法。工程中一般按材料力学特性来分类，分为柔性基层、刚性基层、半刚性基层。通俗说就是看基层的刚度大不大。
柔性基层：采用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石，以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。
特性：不易产生温缩和干缩开裂，可以有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生 。但面层不得不承受大部分弯矩和荷载，对面层要求很高。
刚性基层：采用普通混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料铺筑的路面基层。
特性：刚度大、强度高、稳定耐久、板体性好等特点。
半刚性基层：用无机结合料稳定土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层
特性：基层整体好、承载力高、刚度大、水稳定性好，作为路面的主要承重层，可以减薄沥青面层厚度，节省工程造价 。不过不可避免的会产生反射裂缝。中国现在高速公路多用这种类型基层。
沥青混凝土面层和沥青混凝土路面一样吗
不一样。通常很少说沥青混凝土路面，而是称作沥青路面，包括：沥青面层、基层，有时还有垫层。沥青混凝土面层面层也很少说，而称为沥青面层，而面层可以用沥青混凝土，也可以用沥青碎石。沥青混凝土是相对于沥青碎石而言的。
沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
沥青路面分为哪3层结构？
1.透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。
2.粘层：为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体.
3.封层：铺筑在面层表面的是上封层，在面层下面的是下封层。下封层封闭基层起着防水作用，防止面层基层渗水浸泡路基，导致道路破坏；上封层坚硬耐磨，增加道路摩擦力、降低噪声。
