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可爱的老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于标致2024和2024款408最新消息的相关问题不太懂，没关系，今天小编来为大家分享分享标致2024以及2024款408最新消息的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、双向奔赴的品牌之约意味着什么,2024谁还在买法系车
龙年春节，中国神话巨制《封神》在法国各大影院上映，热门场次一票难求，影迷口碑爆棚，法国影评人盛赞其超越漫威超英电影。中法两国的主流民众在审美情趣上是能够做到共情与相互欣赏，这是一个值得深思的有趣现象。
事实上，法国不仅是第一个和新中国建交的西方大国，也是一个老牌工业经济强国，法国也是欧洲汽车工业的先驱，隶属PSA集团的标致、雪铁龙就是大家耳熟能详的全球汽车品牌。
作为中法两国最早、也是最大的合资汽车企业之一，神龙汽车也是目前唯一一家深耕中国市场，制造原汁原味“法系车”的厂商，更是中法深度合作在汽车领域的硕果。
所以，当我们理性地看待前几年法系车在中国市场遭遇的困境之后，就会发现一个朴素的道理——存在即为合理，庞大的中国市场容得下包括法系车在内的所有优秀汽车品牌在竞争中成长。虽然销量上法系车是小众品牌，但这并不代表法系车没有国人喜欢。相反，钟情法系车的国人还真不少。看懂了这部分人群的用车需求和情感因素，也就能够理解神龙汽车乃至法系品牌在中国市场的价值所在。那么，在全球最大的汽车单一市场，什么样的人会去选择法系车呢？我们一起来分析一下：
改革开放之后，中国就成为全球汽车巨头海外淘金的热土，蓬勃旺盛的需求让第一波进来的品牌抢占了先机优势并赚得盆满钵满，法系车也凭借独特的优势与德系、日系、美系品牌并驾齐驱，赢得了属于自己的忠实粉丝。如果用几个关键词来给法系车主们贴几个共性标签，“理性”一定能够高票获选。
钟情于法系车的人，大概率也是一个具备独立思想的人。他们最烦的就是人云亦云，不喜欢随大流，不会盲目相信别人的观点和建议。法系车到底好不好，开起来怎么样，与德系车、日系车的区别在什么地方，他们一定会去实地体验，亲自开一开、坐一坐，所谓谣言止于智者，好东西自然是经得起考验的。更难得的是，当他们成为法系车主后，其品牌忠诚度也很高，这也是中国市场上为什么会流传那句传言：“一入法系终身法系”的原因所在。
理性的一个底层逻辑是务实，因为务实所以在选车的时候，他们会看重车辆本身的价值，包括车辆品质，稳健扎实的操控。一直以来，法系车踏踏实实的造车，埋头苦干，所提供的技术永远都是最成熟的。“断轴”、“烧机油”这些糟心的事只会在友商身上出现。法系车给老车主们带来的最切身感受就是皮实、耐用、靠谱，从不在关键时刻掉链子。
以日前刚刚在神龙汽车襄阳工厂量产下线的第四代360THP发动机为例，通过技术创新，实现了动力端的“两升一降”。“两升”，即功率和扭矩提升。第四代360THP发动机最大功率127kW，最大扭矩255N·m，动力输出更直接、更暴躁、更狂野，能够给驾驶者带来更桀骜不驯的驾驶体验。
“一降”，即油耗降低。在功率、扭矩提升，动力更强劲的同时，第四代360THP发动机优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波，对冷启动混合气控制也进行了改善，进一步降低用户油耗。
开着有劲还省油，关键是法系车还一直有着良心的售价。这种务实的造车逻辑就是法系车主所信任和喜爱的。
法系车还有一个“看不见”但在出意外时候“很管用”的优点，这就是安全性。事实上，法国人对待车辆安全的忠实程度丝毫不弱于他们的德国“邻居”，在安全性能方面法系车一向是不惜成本。
据了解，神龙汽车的主销产品，其高强度钢板占比最高达80%以上。据权威机构数据显示，神龙汽车的产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%，难怪被大家戏称为“撞不坏的法系车”和“保命的法系车”。至于日常的小剐小蹭，皮糙肉厚的法系车带来的安全感那是老车主们有口皆碑的事儿。
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此前，408曾多次在C-NCAP碰撞测试中获得五星安全的评级，在2022年中国汽车安全大会上，新408也凭借在车身材料、车身工艺、车身结构上的高品质表现，一举斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖。另外，在2022年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，新408还成为首款通过“儿童优先（绿色座舱）认证”的十万级家轿。
理性、务实不代表无趣，法系车主们或多或少，在骨子里都是有一些浪漫主义色彩的，对美的追求让他们自然而然成为颜值党一族。法系车被称为“行走的艺术品”，以标致为例，诸多经典设计，是永不过时的艺术。从皇室钟爱的咖啡磨到俘获欧仁妮皇后芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车设计大奖。标致的设计灵感始终引领时代风潮，历久弥新。一句话，开着一台标致出行，最不用担心的就是有人会质疑你的品位。
除了以上几点，喜欢法系车的人普遍正义感都很强。劣币驱逐良币是中国汽车市场的特点之一。将心比心，看到拥有良心用料和良心配置的法系车，在网上被人“黑”，很多车主都挺身而出，为神龙发声，用实际行动挺神龙、挺法系车，为法系车鸣不平。在这个喧嚣浮躁的年代，用户与品牌之间的双向奔赴是宝贵的财富。
因为热爱所以选择，因为选择所以信赖。凡是历久弥新的品牌都能在自我革新的征程上获得不断前行的力量。2024是中法建交60周年，也是一个龙行龘龘的甲辰龙年。借此良机，东风标致推出新408龘龘款，新车将延续408的品质实力，采用动感时尚的狮魂美学设计，换装更省油、更“暴躁”的全球统一标准的第四代 360THP发动机，全方位释放客户心中的激情与狂野，尽显桀骜不驯个性。神龙汽车将以此为契机，全价值链践行“以客户为中心”，为客户带来更加充满个性、时尚、优雅法式魅力的品味生活，与广大“知音铁粉”一起共贺中法建交60周年。
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二、标致e-208发布,仿生外观战机内饰,续航400KM
1、近几年法系车在国内的存在感是越来越低，销量也是节节败退，但是法系车并不想放弃中国市场，今年初雪铁龙为了重返市场甚至掀起了汽车界的价格战，推出了12万的C6让一众合资厂商破防，然而特价只是暂时的手段，长久之计还是靠热销车型，目前的法系车型基本上没有热销车型，而且也没有一台像样的新能源车型，目前的当务之急就是抓紧引进一台新能源车型稳住局面。
2、其实法系车还是有不少新能源车型的，其中在欧洲最为畅销的车型就是标致e-208，它是目前标致品牌在欧洲销量最好的纯电动车型，并且这款车在国内也非常适合，尤其是把价格控制在10-15万内，去和比亚迪海豚等A级竞争还是很有优势的，毕竟合资车的底蕴加上法系车的名头还是能吸引一部分消费者。
3、目前标致的新款e-208已经在海外正式发布官图，e-208上市也有几年了，但是一致没有大的改变，近日标致官方发布了2024款e-208，它的出现再次将标致e-208出现推向了热门，许多消费者表示如果这台车引进国内，只要价格合适一定是一款爆款新能源小车。
4、外观上新款车型前脸改动较大，首先是进入了和大灯组融合的全新放射线中网，内部为车身同色的放射线条装饰，此外车标采用了全新盾标，此外獠牙日行灯也变成了更符合家族设计语言的狮爪日行灯，大灯组也升级为了全新的三灯珠LED大灯，整个前脸依旧是家族风格仿生学设计造型动感运动风格拉满，是典型的法系钢炮造型。
5、侧面造型变化不大，甚至还有一些远古207的影子，但也算是传承了法系车的精髓所在，比较大的亮点就是前后悬架位置很靠近车身四角，极大的提升了车内空间并且操控性更好，此外车身尺寸方面与老款相差不大，为4055*1745*1430mm，轴距为2540mm属于标准的小型两厢车。
6、尾部设计颇有亮点，运动风格非常明显，首先是尾部造型就比较敦实，而且采用了贯穿式尾灯设计，但是只有两边的灯组可以点亮，内部为三条横线光源，整体设计圆润饱满很扎实，有小钢炮的味道。
7、内饰设计采用了标致家族性的i-Cockpit唯我座舱，这套内饰设计以驾驶员为中心，整体风格运动感极强包裹感很棒，而且设计的很有层次感非常用心，再加上各种细节装饰，方式是在驾驶一台战斗机一般，哪怕是在新能源时代它也不显落伍。此外智能网联车机以及辅助驾驶功能它也没有缺席，只不过和国内的新能源车还是有一定的差距。
8、动力方面e-208配备 51 kWh电池组和 156 hp电动机。它在 WLTP循环中的续航里程可达 400公里，这个电池容量如果电控电机给力一些估计续航还有提升空间，如果能引进希望东风标致能优化一下，毕竟国内很多51度电的车型续航都在450公里朝上。
9、总结：如果标致e-208能引进国内，凭借动感的外观科幻的内饰以及法系合资品牌身份还是能赢得消费者好感的，尤其是定价方面，如果价格在10万出头到15万之间，我相信它绝对有实力和比亚迪海豚等国产新能源两厢车一较高小。如果是你会选择买合资法系新能源车型吗？（文/优视汽车昊阳）
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三、外观造型进行较大调整 2024款标致508L现身街头
6月销量仅451台，与同级凯美瑞、迈腾相差甚远，而为了重新找到存在感，24款东风标致508L应运而生。新车针对外观造型进行了较大的调整，或将于今年8月份正式上市，作为参考，现款东风标致508L（燃油版）的售价区间为15.97万-22.47万元。而随着上市时间的临近，日前，又有网友拍到了新款标致508L现身街头的实车图，下面，我们就来了解一下。
不难发现，新车前脸将同步海外版车型的变化，换装大尺寸无边界进气格栅，内部辅以渐变式的菱形贴片，极具视觉冲击力和未来科幻感，同时还将采用全新的狮头车标。而两侧大灯组也重新设计，不仅更为狭长犀利，并取消经典的獠牙式日行灯，变为类似狮爪造型的三道灯带（可流光点亮），再配合运动套件加持的贯通式下包围，营造出更为强烈的运动气息。
车身侧面变化不大，略显溜背的造型配合流畅的腰线，展现出优雅动感的姿态，主要换装了全新的多幅“7”字形轮毂，继续强调运动气质。车身尺寸应该也不会有太大调整，参考现款车型长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距达到2848mm。而车尾也将延续现款车型的设计，不过尾灯中间熏黑饰板上会采用更大尺寸的“PEUGEOT”字母标识，显得更有档次感。
内饰依然遵循着法系车独有的“天马行空”，有棱有角的环抱式座舱呈现出战斗氛围。坐进车内，手握双幅赛车式方向盘，平视便是全液晶仪表，右侧为悬浮式中控屏，下方还有钢琴式的物理按键，再配合飞机式电子档把，俨然一副太空座舱的既视感。不过，细节处将加入绿色缝线处理，增加了运动氛围和高级感，并升级为最新的车机系统，配备无线carplay，同时还将搭载氛围灯、全景影像、夜视系统、L2级辅助驾驶系统以及真皮座椅通风/加热等配置。
作为中期改款车型，动力方面自然也不会发生变化，应该继续搭载1.6T和1.8T发动机，其中，1.6T发动机最大功率125kW（170马力），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6AT变速箱；1.8T发动机最大功率155kW（211马力），峰值扭矩300N·m，与之匹配8AT变速箱。另外，现款车型还提供有1.6T插电式混合动力版车型，预计也不会缺席。当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布
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